【銘瑞液壓】配油精度對擺線(xiàn)液壓馬達效率的影響

配油精度對擺線(xiàn)液壓馬達效率的影響,可以比做內燃發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火時(shí)間對其功率的影響。由擺線(xiàn)液壓馬達的工作原理可知，配油套與轉子是同步旋轉的，所謂配油精度就是配油環(huán)節配合轉子轉動(dòng)
進(jìn)油、封閉、排油
的準確程度。影響配油精度的因素很多,如轉子的花鍵與擺線(xiàn)齒形的不對稱(chēng)度,定子套針齒孔相對其螺栓孔的位置精度,輸出軸上銷(xiāo)子孔相對其內花鍵的不對稱(chēng)度配油 套上縱向油槽的等分精度及相對楔形槽的位置精度聯(lián)動(dòng)軸兩端花鍵的不對稱(chēng)度等。以上這 些因素只要控制在公差范圍之內,對配油精度的影響不會(huì )很大,因為所有的加工誤差不會(huì )偏 向一邊。影響配油精度最大的是兩端花鍵的配合間隙,其次是工藝上難以保證的殼體配油孔相對螺孔
安裝定子用
的位置精度,以及定子在殼體上固定時(shí),相對殼體配油孔的位置精度。擺 線(xiàn)針輪嚙合副,做為馬達的動(dòng)力元件,轉子是主動(dòng)件,輸出軸以及與之銷(xiāo)連的配油套為被動(dòng)件。由于花鍵間隙的緣故,輸出軸和配油套相對轉子落后一個(gè)角度,所以配油套偏離了正確 的位置。以下分兩種情況討論， 

第一種情況：當轉子轉動(dòng)出現最大封閉腔時(shí),這一腔的油已做完功,轉子再轉動(dòng),將使齒腔變小,此腔通過(guò)殼體配油孔應和配油套的排油槽相通。但是,由于花鍵間隙較大,配油套相對轉 子和殼體配油孔落后一個(gè)角度,則此腔與配油套的進(jìn)油槽保持相通,而與排油槽并不相通。按 照圖中轉子的旋轉方向,最大封閉腔對應的殼體配油孔的左側是配油套的進(jìn)油槽,右側是排油槽,實(shí)線(xiàn)是正確位置,虛線(xiàn)是實(shí)際位置。由此看來(lái),這腔不是低壓油,而是高壓油,高壓油總是使容積變大。所以,此腔的高壓油阻礙了轉子的轉動(dòng),使機械效率降低。同時(shí),容積效率也會(huì )下降,這是因為在正確位置時(shí),高壓腔與低壓腔之間有一個(gè)封閉腔,高壓油必須通過(guò)轉定子 的兩個(gè)徑向間隙才能泄漏到低壓腔,而現在高低壓腔之間只有一個(gè)徑向間隙,所以使泄漏增加。不僅如此,更嚴重的是,由于轉子齒根與隔板中心孔的徑向密封帶乙僅有1.3毫米,這一腔的高壓油將由此端面向馬達內腔大量泄漏,使容積效率下降。
第二種情況當轉子轉動(dòng)出現最小封閉腔時(shí),此腔排油完畢,等待高壓油進(jìn)來(lái)做功。轉子再轉動(dòng), 齒腔變大,與此腔相通的殼體配油孔應和配油套的進(jìn)油槽相通。但是,由于花鍵間隙較大,配 油套相對轉子和殼體配油孔落后一個(gè)角度,使最小齒腔與配油套上的排油槽保持相通,而與進(jìn)油槽并不相通。按照圖中轉子的旋轉方向,最小封閉腔對應的殼體配油孔的左側是配油套 的排油槽,右側是進(jìn)油槽
實(shí)線(xiàn)是正確位置,虛線(xiàn)是實(shí)際位置。所以,此腔在接通高壓油之前是 不能做功的,這就降低了它的機械效率。因為這腔與排油槽相通,所以,排量減少,容積效率 下降。
以上兩種情況,均處于高低壓換流狀態(tài),封閉腔的兩側分別為三腔高壓,三腔低壓,這就要求配油機構能夠準確地配合轉子實(shí)現換流,否則,就會(huì )影響效率的提高。其它情況,總是一側
三腔或四腔
是高壓,另一側
四腔或三腔是低壓,配油精度對效率影響不大。

通過(guò)上述討論,可見(jiàn)配油精度,特別是花鍵間隙,對馬達的機械效率和容積效率影響是非常嚴重的。