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履帶底盤(pán)一般都是重型裝甲車(chē)輛或坦克，油耗大，對后勤依賴(lài)較大，通過(guò)性能好于輪式車(chē)輛。對空運要求高，須重型運輸機運載。
輪式底盤(pán)最大的好處是油耗低，便于機動(dòng)，一般重量不超過(guò)30T(8*8),一般不能裝重裝甲，通過(guò)性能比履帶底盤(pán)差，但便于空運（象C130和伊爾76這種級別的運輸機就可以）造價(jià)相對較低。
履帶是坦克兩側的運動(dòng)系統，就是給坦克提供越野能力的裝置，相當于坦克的鞋，脫胎于可自行鋪設軌道的無(wú)限軌道裝甲列車(chē)設想，有主動(dòng)輪傳動(dòng)，負重輪支撐。履帶板的設計直接關(guān)系到坦克在復雜地形上的靈活性和通過(guò)性。
底盤(pán)就是坦克的底部，下半部安置有主動(dòng)輪、誘導輪、路輪、拖帶輪、懸掛系統和減震系統的車(chē)身結構部分，因為坦克的特殊性，和車(chē)體是一個(gè)整體。
傳動(dòng)系統就是由發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力給變速箱驅動(dòng)主動(dòng)輪的過(guò)程中進(jìn)行動(dòng)力傳導的系統，有的傳動(dòng)系統就是一根貫穿坦克底盤(pán)的長(cháng)軸譬如德國虎式（后置前驅?zhuān)┖椭x爾曼（后置前驅?zhuān)?，有的傳?dòng)系統是跟發(fā)動(dòng)機直接整合在一起譬如T-54（后置后驅?zhuān)?。有的干脆沒(méi)有傳動(dòng)系統譬如保時(shí)捷虎式（后置后驅?zhuān)?/p>